Traxxas トラクサス Maxx WideMaxx 1 / 10 ブラシレス4WD モンスタートラック 89086-4

トラクサス  Maxx Wide Maxx モンスタートラック 89086-4 公式ページ

Traxxas X-Maxxは、RCモンスタートラックの世界を一変させた巨人です。革新的な最先端のデザイン、圧倒的なサイズ、抜群の耐久性、そして比類のないパワーによって、X-Maxxは伝説的なモンスタートラックとして君臨しています。

1/10スケールのTraxxas Maxxは、このX-Maxxの革新的なデザインと驚異的な強さを受け継ぎながら、より軽量でコンパクトなサイズに仕上げられたモデルです。 WideMaxx仕様のMaxxは、ホイールベースを延長し、より長持ちなスレッジハンマータイヤを装備してさらに激しいアクションに対応出来ます。

スレッジハンマータイヤ
Traxxasの伝説的なSledgehammerタイヤを装備したMaxxは、多層構造の「噛み付きエッジ」により、ほぼすべての地形で優れたトラクションを発揮します。Sledgehammerタイヤには、高耐久性のゴム化合物が採用されており、引き裂きに強い特別な配合で作られています。この素材は、TraxxasのUltra Premiumタイヤ接着剤と良く接着します。　
また、2.8インチのホイールには広い接続面が設けられており、17mm六角ハブとフランジ付きロックナットを採用した取り付けパターンにより、走行中の安定性が高いが保証されています。

フルレングスモータークレードル
Maxx は、540XL モーターを完全にサポートし、ギアが折れ曲がるのを防ぐフルレングスのモータークレードルを備え、一日中楽しめるように設計されています。
革新的な固定 ギアメッシュシステムにより、固定ピンでギアメッシュを正確に設定できるため、 運転と楽しみに集中でき、 ギアメッシュの 調整を心配する必要がありません。

ショックタワーの設計
Maxxの一体型ショックタワーはシャーシの一部で、ショックとボディをしっかりと固定するための堅固な三角形の構造をしています。また、シャーシのホイール開口部を埋める本格的なオフロードルック。 ジャンプ後の着地が計画どおり にいかない場合があるため、上部のショックマウントは衝撃や 摩擦から保護するためにカバーされています。
　　　　　　　


防水電子機器
Traxxasでは、電子機器類の防水は標準です。
特許取得済みのTraxxas の革新技術により水が遮断されるため、遊ぶフォールドは水、雪、 泥の中でも問題ありません。マシンが汚れても ホースで洗い流すだけです。
受信機ボックスにより、 取り外すことなく高速無線アクセスが可能です。
 　　　　　　　　　　　
バッテリーコンパートメント
Maxxの拡張シャーシには、X-Maxxの最大のPower Cell 6700 mAh 4セルLiPoバッテリーが搭載され、動作時間が延長されました。スナップロックリテーナーはバッテリーをしっかりと固定しますが、数秒で解除されます。
　　　　　　

Maxx ステアリングサーボ
Maxxのステアリングサーボは、巨大なX-Maxxで使用されているステアリングサーボと同じサイズです。 285oz-inのトルクを備え、素早い応答とスムーズなステアリング操作を可能にする強さとパワーを備えています。
　　
GT-Maxxアルミショック
4本の特大ボアGT-Maxxオイルショックアブソーバーは、非常に荒れた形状でも快適でスムーズなダンピング性能を発揮します。特大径のショックシャフトはダブルVリングシールを通じてスムーズに動き、応答性の高いダンピングを実現します。アルミニウム製のボディは精密に加工されており、ライドハイトを調整できるネジが切られています。 さらに、下部のスプリングリテーナーはネジでしっかりと固定されているため、ハードランディングしてもしっかり固定されます。
　　　　　　

ヘビーデューティーサスペンションアーム
Maxxの特大ダブルウィッシュボーンサスペンションアームは、移動範囲全体にわたって適切なサスペンションジオメトリを維持します。
ダブルシアーコネクションと極厚のスチール製上部および下部カバーにより、驚異的な強度と耐衝撃性を実現しています。 さらに丈夫な複合材により、 寒冷気候でも衝撃による損傷に耐性があります。
　　　　　

モジュラーシャーシ設計
連動型のシャーシ設計により、ショックタワーやフロントおよびリアモジュールのメインフレームが一体化したプラットフォームになり衝撃エネルギーを構造全体で吸収して分散するように設計されています。重要なドライブライン、受信機、バッテリーといった要素はしっかりと保護されており、Maxxが障害物にぶつかった時の衝撃から動いて損傷を受けるの防いでいます。また戦略的に構成されたアクセスツールにより、必要なメンテナンスや修理を簡単かつ効率的に行えるよう
　　　　　　　

フルコンタクトシールベアリング
Maxxは、ドライブライン全体にシールベアリングを採用し、汚れや砂利の侵入を防ぎます。 ベアリングの清掃とメンテナンスのための時間が短縮され、 Maxxの稼働時間が長くなります。

　　　

衝撃吸収クッシュドライブ
Traxxasの革新的なCush Driveは、特殊なエラストマーダンパ ーを使用して、スパーギアでのドライブラインの衝撃を吸収し優れた信頼性を実現します。
滑ったり調整したりするものがないため、Cush Driveは瞬時の加速とスロットル制御を実現します。
　　　　　　　

トルクバイアスセンタードライブ
トルクバイアスセンタードライブは衝撃を吸収し、ドライブラインの耐久性を向上させます。また、センタードライブは4つの車輪すべてに動力を分配し、一般的なセンターディファレンシャルを使用なしに、驚異的な4輪駆動加速を実現します。
トルクバイアスセンタードライブは4つの車輪すべてに動力をシームレスに分配し、ウイリー走行を可能にします。
　　　　

アルミスプラインドライブシャフト
厚壁で耐久性に優れたスプライン付きアルミニウムセンタードライブシャフトが、フロントおよびリアのディファレンシャルに動力を伝えます。
この耐久性に優れたドライブシャフトは、正確な噛み合い、驚異的な強度、スムーズな動作を実現します。
　　　　　
超高耐久性テレスコピックドライブシャフト
Traxxasの伸縮式スプラインドライブシャフトは、長年にわたるTraxxasの設計進化の恩恵を受けており、 信頼できる耐久性とスムーズな動作性能を実現しています。
これらの超高耐久性ドライブシャフトは、サスペンションの可動領域とステアリング角度を最大化し、Maxxのパフォーマンス範囲を大幅に拡張します。
　　　　　　

スチールギアデファレンシャル
Maxxの4速ディファレンシャルは密閉されており、重量級のオイルが充填されているため、緩い路面で最大の牽引力を発揮するリミテッドスリップ効果が得られます。
強化されたディファレ ンシャルは、7mmの出力シャフトと、大ピッチ、大直径のスチルリングギアおよびピニオンギアを使用して、究極の信頼性を実現します。
　　　　

セルフリカバリー機能
転倒後にマシンが裏向けになっても⾃動的に走行状態に戻すことができるTraxxasセルフリカバリー機能が装備されています。プロポのボタンを押すだけで自動で反動をつけてマシンを反転させてくれます。
　　　　　

長さ： 22.50インチ（572mm）
フロントトラック： 15.95インチ（405mm）
リアトラック： 15.95インチ（405mm）
最低地上高（最低スキッド）： 1.90インチ（49mm）
最低地上高（センタースキッド）： 2.6インチ（67mm）
重量： 10.40ポンド（4.7kg）
高さ（乗り心地）： 9.12インチ（232mm）
ホイールベース： 13.85インチ（352mm）
衝撃の長さ： 4.90インチ（124mm）
タイヤ径： 5.64インチ（143mm）
ホイール径： 2.8 / 3.6インチ（70 / 92mm）
速度制御： Velineon VXL-4s
モーター（電気）： 540XL（2400 kV）
トランスミッション：シングルスピード
全体の駆動比： 12.37（23/50モーターピニオンと平歯車）

パーツリスト

取り扱い説明書（日本語翻訳）